Debido a que los vehículos todo terreno se utilizan a menudo para todoterreno, etc., consumen más neumáticos. Entre los accesorios de los vehículos, los neumáticos siguen siendo relativamente caros, por lo que suele ser necesario mantener los neumáticos de los ATV.
1. Durante la conducción a alta velocidad, el ATV debe mantener la distancia entre los vehículos y evitar frenadas (frenadas) innecesarias o frecuentes. Esto reducirá efectivamente el daño a la llanta exterior y la cámara de aire de la motocicleta. Siempre preste atención a la profundidad del patrón de la llanta, porque el patrón Cuando está cerca de moler, se reducirá la fricción con la superficie de la carretera, la distancia de frenado será larga y no conduzca a alta velocidad.
2. El mantenimiento de los neumáticos de ATV también depende de la carga de los neumáticos. La carga del neumático corresponde a la presión del aire. Si la carga del neumático es demasiado alta, será similar a una baja presión de aire, lo que dañará el neumático. Si se sobrecarga con frecuencia, se acortará la vida útil del neumático. Será un 20 por ciento -50 por ciento menos, y el método de carga incorrecto hará que la carga de la llanta sea desigual, lo que reducirá la vida útil de las llantas individuales.
3. La presión de inflado de los neumáticos debe ajustarse a la presión de aire especificada por la norma nacional para diferentes tipos y especificaciones de neumáticos. Si la presión de los neumáticos es demasiado alta o insuficiente, se dañará la parte inferior de la ranura, se deslaminará la capa, se desgastará de manera anormal, se reventarán los neumáticos, etc. Si continúa conduciendo a alta velocidad, la presión del aire debe aumentarse en un 5 %. -10 por ciento por encima de la presión de aire estándar; Posteriormente, el aire interno subirá debido al aumento de la temperatura, y el aire no puede salir en este momento.
4. Rote las llantas correctamente (insista en revisar las llantas durante el mantenimiento primario y secundario del vehículo), el desgaste de las llantas debe mantenerse uniforme y la vida útil debe extenderse, y las llantas con un diámetro exterior ligeramente mayor deben ser instalado en la rueda exterior.
5. No utilice la rueda delantera para reacondicionar neumáticos. La rueda delantera adopta un patrón de rayas verticales y la rueda trasera adopta un patrón de rayas horizontales.
6. El desgaste de la llanta está en la marca de desgaste y debe reemplazarse. En invierno, la temperatura es relativamente baja, complemente la presión de los neumáticos, mantenga el rango de presión especificado y verifique los rasguños de los neumáticos. , El mercado debería limpiar las inclusiones en la banda de rodadura.
